俯瞰宜宾港。 宜宾观察 罗顺 摄
11月19日,挂载动力锂电池集装箱的列车从宜宾港出发,驶向上海。这是动力电池在国内首次拿到“火车票”。这也意味着,“宜宾造”动力电池可通过铁路线连接成都、武汉、上海和北部湾出口大通道,将助力拓宽宜宾对外开放通道。
近期,四川时隔12年再次高规格召开全省对外开放发展大会,吹响了构建高水平对外开放新格局的冲锋号。响应全省号召,大力推动对外开放,宜宾接下来怎么做?
新通道
“内外兼修”开放格局更大
主动融入对外贸易大通道,宜宾今年以来动作频频。
近期,首趟从宜宾出发的中欧国际班列、班车启程,满载宜宾造动力电池极片、凯翼SUV汽车以及普什醋酸纤维素等产品,驶向中东欧腹地的波兰马拉站。
“此次发车,既是宜宾利用铁水联运基础设施、主动融入向西开放通道的尝试,也是与中东欧及中欧国际班列沿线国家经贸往来日益密切、城市主导产业运输需求不断增长的必然。”宜宾海关相关负责人介绍。
不仅是向西。向南,宜宾积极融入西部陆海新通道,目前已开行西部陆海新通道班列近500列,发运集装箱2万余标箱;向东,加密长江水运航线,过去一年宜宾港增开“宜宾—武汉”水上快班、“川—渝—沪”外贸集装箱班轮等;向北,宜宾开辟了四川(宜宾)—乌兹别克斯坦(塔什干)TIR跨境公路运输线路,实现跨境公路运输“一单到底”,茶叶、柠檬等农产品出口运输时间节约40%以上。
宜宾市商务局相关负责人表示,当前,宜宾多式联运、多点直达的国际物流通道体系初步建立,对外开放基础设施进一步完善,将推动动力电池、晶硅光伏等宜宾造产品更好走向世界。
畅通外部渠道的同时,宜宾也在修炼“内功”,推动物流服务提质增效。刚刚过去的“双十一”,位于翠屏区菜坝镇的宜宾亚洲之星零碳数字物流港内的京东川南分拨中心经历了一场“大考”,高峰时每天有超过13万个包裹从这里运往全国各地。
京东川南分拨中心所在的菜坝城乡物流园,既是宜宾重点布局的五大物流核心区之一,也是宜宾市城乡物流配送的“中转站”,重点建设电商物流集聚区、快递分拨城际配送集聚区、商贸流通交易市场集聚区。
新动能
新兴产业“出海”步伐加快
11月13日,2024宜宾新能源汽车产业链供应链大会上,7家汽车供应链企业与宜宾三江新区签约。此前,宜宾与奇瑞汽车签订合作协议,共同建设智能网联汽车生产基地,将宜宾打造为新能源汽车产业高地和出口高地。
宜宾市商务局相关负责人介绍,依托奇瑞汽车成熟的海外销售渠道,汽车产业或将成为继动力电池、晶硅光伏之后宜宾外贸出口的又一“顶梁柱”。
2016年以前,宜宾的主导产业还是“一黑一白”(煤炭和白酒),出口结构相对单一。新兴产业不断崛起,为宜宾外贸进出口提供更强动能。
近年来,动力电池、晶硅光伏等优势产业迅猛发展,相继成为对外出口的主力军。截至10月底,宜宾本土动力电池生产企业已为宜宾外贸进出口新增贡献超10亿元。
目前,宜宾动力电池制造企业正在重新梳理产品“出海”通道,相关企业已与母公司的海外分公司开展对接,过去通过沿海地区出口的路径正在发生改变。
此外,宜宾还引导本土光伏企业借助长江水运降低物流成本。宜宾海关相关负责人透露,借助政策宣讲和出口贸易辅导,年内将有宜宾造光伏电池片借助江海联运发往海外,运输成本有望降低三分之一以上。
新模式
跨境电商产业“蓄势待发”
11月21日下午,2024跨境电商进口嘉年华——宜宾站活动上,来自10多个国家的150余种商品摆满会场展示区,吸引了来自宜宾各地的渠道企业、跨境电商企业代表驻足参观。2家宜宾企业与成都供应链企业达成合作意向并签约。
去年底,省政府正式印发《中国(宜宾)跨境电子商务综合试验区实施方案》,提出以宜宾三江新区为核心发展区,发挥宜宾“水、公、铁、空”立体交通网络和全国性综合交通枢纽城市优势,将宜宾综试区打造为西部地区跨境电商创新发展新高地及高水平开放经济示范区。
位于宜宾三江新区的跨境电商产业园项目(跨境电商监管中心)已正式投入运营,跨境电商查验分拣设备及信息化系统全面上线。近日,首单瑞士进口保税保健品货物完成报关,未来这里将实现进口商品高效处理、转运。
目前,宜宾跨境电商发展仍处于起步阶段,商品总量小、类型分散。宜宾市商务局联合成都等地跨境电商龙头企业,在宜宾推广集合海外直采模式,通过集采公司在海外直接采买,引入优质进口品牌及产品,同时省去拼箱集运、口岸集散再分销的复杂流程。
此外,宜宾还打算学习成都经验,引进设置亚蓉欧国家馆,满足中欧班列的回程运输需求,助力从宜宾始发的中欧班列早日实现常态化运营。
其他区县也在积极行动。重庆大龙网科技集团有限公司副总裁胡成鹏介绍,公司计划在筠连县布局跨境电商产业园建设项目,开展数字经济产业和跨境贸易合作。
四川日报全媒体记者 王培哲 宜宾观察 曹洋