1月24日拍摄的空中客车飞机全生命周期服务中心。

中心有些啥？

●项目总投资60亿元

●总用地面积约919亩

●规划建设停放125架飞机

●建设有“四中心一平台”

●包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑

中心干些啥？

●主要开展从飞机停放、存储到维修、升级、改装、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分销业务等覆盖飞机全生命周期的服务

1月24日，全国首个飞机全生命周期服务中心——空中客车飞机全生命周期服务中心在成都市双流区正式投入运营。该服务中心将面向各种机型，为飞机全生命周期管理提供解决方案。

该项目总投资60亿元，总用地面积约919亩，规划建设停放125架飞机，建设有“四中心一平台”，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑，将主要开展从飞机停放、存储到维修、升级、改装、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分销业务等覆盖飞机全生命周期的服务。目前，该服务中心已获得欧洲航空安全局和中国民用航空局的相关认证。

全生命周期服务对绿色循环经济发展具有重要意义。据空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司运营总监蒋莘介绍，该服务中心将机体部分拆解后，会通过特定方式进行绿色回收处理，可实现飞机重量90%以上的回收，并通过全球二手航材交易市场实现再次利用，最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。对飞机拆解部件的循环使用，可大大降低航司的运营成本，提升飞机部件使用率。

该服务中心是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目。为何选择在四川落地？空中客车中国公司首席执行官徐岗解释，一方面，四川航空、成都航空等四川本土航空公司是空中客车的重要客户，长期以来建立了深度的合作关系，对空中客车来说，成都就像家一样。另一方面，四川高原机场和高高原机场多，具有众多应用场景，空中客车与其有着深厚的渊源。

航空工业被誉为“工业皇冠上的明珠”，具有产业链长、带动性强等优势。去年11月，空中客车的全资子公司——欧航（成都）航空材料有限责任公司在蓉成立，作为空中客车飞机全生命周期服务中心项目的重要业务线，主要开展二手飞机购买及二手可用航材管理和贸易业务。

蒋莘介绍，空中客车作为成都“建圈强链”的链主企业，目前正和当地政府以及企业一起，积极打造下游的业务合作。比如，已和成都本地的航空公司开启了特种工艺处理、机械加工能力相关的业务交流。“相信随着服务中心的投入运营，将给成都本土企业带来相应的业务和技术支持，并带动上下游产业集聚和资源整合，拉动四川航空经济发展。”

（四川日报全媒体记者 陈俊伶文/图）