云南提出建设国际大通道的发展思路，1999年8月在中国昆明举行了首次国际学术会议，探讨开展中印缅孟地区经济合作的相关问题，这标志着中印缅孟地区经济合作设想的正式提出。
环珠峰经济圈构想，是中印缅孟经济走廊的“升级版”，从本质上讲，环珠峰经济圈发源于青藏高原天然太极圈（图3），是内陆“一带一路”的西部出口。从地理位置来看，它是连接亚洲各区域的重要枢纽，既有广袤经济腹地，又有良好的港口设施。北可上东北亚，东可连中南半岛，西可通巴基斯坦、伊朗和中东国家。环珠峰经济合作，将为世界经济一体化进程提供样板和推动力量，有望催生出一个超越东亚、南亚次区域概念界线的亚洲经济区。对中国而言，环珠峰经济圈建设，将使西藏和云南从一个群山包围中的内陆省份变成对外开放的前沿。中国有望通过西藏、云南等地向南亚和东南亚出口商品、技术和资本，同时进口石油、木材等资源，保障国内能源安全。
喜马拉雅山脉是世界“淡水塔”，因此环珠峰地区人口密集，环10国人口已经超过30亿，GDP超过11万亿美元。同时，自然环境与海拔高度密切相关。海拔每升高1000米，气温要下降5—6℃，这叫“垂直温度递减率”。海拔每升高1000米，相对大气压大约降低12%，空气密度降低约10%。也有试验表明，海拔每升高100米，大气压下降5.9毫米汞柱，氧气分压下降约1.2毫米汞柱，含氧量下降0.16%。大家知道，空气含量大约78%是氮气，21%是氧气，其余是二氧化碳等。在海拔5000米地方，空气中含氧量是12.95%，为零海拔含氧量的61.8%。在海拔10000米地方，含氧量是4.95%，只有零海拔地方含氧量23.6%。例如，西藏林芝海拔2990米，含氧量是84%左右；拉萨海拔3650米，含氧量是65%左右，日喀则海拔3830米，含氧量是63%左右。氧气密度越低，越不适合人类生存。在海拔7000米地方，氧含量只有内地50%左右，所以很艰苦。但这些地方动植物的价值却很高，价值与环珠峰半径成反比，半径越大价值越低，可能满足“哈勃红移效应”或万有引力效应。在环珠峰经济合作中，必须加强官方和民间的交流沟通，求同存异，优势互补，资源共享，“抱团取暖”，组成新的命运共同体和新的经济发展体，才能应对严峻的自然挑战和社会挑战。

绿色发展的机遇与挑战
喜马拉雅山是世界屋脊，生态环境通过大气环流影响全球。这里是地球的“神阙”，是人类的“大脑”，因此，我们必须把保护喜马拉雅作为人类共同的任务，建立“环珠峰学”，作为绿色发展的典范和基地来经营，首先从环珠峰10国做起。近年来，中国经济增速放缓，步入深入调整“三期叠加”的新常态，