“以四川为起点的南方丝绸之路，早于北方丝绸之路，不仅完全覆盖了‘孟中印缅经济走廊’和‘中巴经济走廊’两条走廊，而且早就形成了一条经济带。我认为，需要重振南方丝绸之路，实现‘一带一路’的战略提升。”
10月26日，在2015中印论坛上，四川大学南亚研究所宋志辉副教授的这一观点，让人耳目一新。会后，记者对他进行了专访。
记者：能再详细介绍一下南方丝绸之路经济带吗？
宋志辉：南方丝绸之路是中国古代的国际通道，它的国外段有西路、中路和东路三条，与中南半岛、南亚次大陆、中亚、西亚连接成一个世界性交通网络。“一带一路”战略中的“孟中印缅经济走廊”和“中巴经济走廊”，就在这个覆盖范围之内。
有了南方丝绸之路，2000多年来，中国西部与东南亚、南亚的经贸合作、人文交流一直没有断线，沿线早就形成了一条经济带。目前，这条经济带辐射地区面积超过2000万平方公里，人口数量超过35亿，经济总量超过20万亿美元，是当今世界最具发展潜力的新兴市场。去年，国家课题“南丝绸之路经济带研究”正式立项，现在已有初步成果。
记者：如何建设南方丝绸之路经济带？
宋志辉：南方丝绸之路经济带应是一条交通经济带，形成以相关产业、特别是二三产业为主体的带状经济区域；是一个成长三角区，由中国、南盟和东盟三大经济体组成的大范围的经济合作形式；并且是亚太地区经济增长极。
建设上，从“孟中印缅经济走廊”和“中巴经济走廊”着手，通过两条走廊的带动效应，逐步扩大到整个南方丝绸之路沿线国家，最终建成南方丝绸之路经济带。
应首先解决交通不足的短板，实现运输方式的多样化。作为南丝绸之路的起点，应加大四川到云南的交通设施建设；同时要通过高速公路，把云南和印度的东北部连接起来，进而实现四川到印度东北部的高速公路连接。另外，加快以四川为起点的川藏公路建设，将铁路线延伸到印度、尼泊尔，打通南下的铁路大通道。
（文章来源：四川日报）
