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      成都与攀枝花签订区域合作框架协议，在多个方面开展深度合作——
      10月21日，在攀枝花攀钢钒轨梁厂的万能生产线上，1200℃超高温的钢水正从熔炉中涌流而出。在这条总长1公里的流水生产线上，钢水经数道工艺处理，从最初的9米渐渐拉长至100米。冷却后，形成被广泛应用的钢轨。
      目前，成都5条地铁正在热火朝天建设中，铺在地铁上的轨道，是从攀钢生产现场运来的。成都使用的全部钢轨，都来自这条万能生产线。
      一条钢轨，架起两座城市合作的桥梁，更为两地“联姻”铺好基石。10月25日，成都与攀枝花签订区域合作框架协议，就钢铁、钒钛、装备制造、新材料、农业、康养、旅游等多个方面开展深度合作。
      全面融入成都平原经济区，共筑四川向南开放门户，攀枝花与成都，将谈一场怎样的“恋爱”？
钒钛磁铁矿撬开成都先进制造业“大门”
      攀钢集团研究院主任胡鸿飞和他的团队，正在攻克一项世界级难题——提升钒钛磁铁矿利用效率。
      攀枝花钒钛磁铁矿储量超200亿吨，其中钒、钛储量分别居世界第三和第一。“过去重在对钒钛回收利用率的提升上，现在要向价值产品延伸，比如新材料产品的研发生产。”胡鸿飞认为，这个转折点，应当瞄准在成都的汽车制造业上。
      2014年，成都经开区汽车整车产量达89.7万辆，整车制造收入首破千亿元。
      蛋糕，可以做得更大。
      在整车制造中，汽车面板是重要一环。在以钢铁为原材料的生产过程中，钒的加入可使钢铁用量减少而韧性更大。对于成都经开区来说，攀枝花的铁矿中天然含钒，利用其生产出来的汽车面板产品成本会更低；对于攀枝花来说，汽车面板的生产将把钒铁产业链中的附加值提到更高点。
      为撬开成都汽车制造业“大门”，从3年前起，攀钢集团研究院着手以汽车面板为主的新材料产品研发，而攀钢也将其钢铁产品定位在两个方面：重轨与汽车面板。
      为更广泛地参与国际间交流，研究院把引进国际人才和搭建科技成果转化平台的窗口，开到成都高新西区和天府新区。
      此次合作中，攀枝花将依托钒钛钢铁领域的性能优势，加强与成都的产业联动，使攀枝花成为成都重点制造业基地的零配件生产供应地。
       两城共建康养首选目的地
       康养度假，是攀枝花一大传统支柱产业。每年冬季，这里吸引大量老人前往，其中70%以上来自成都。经调查，目前每年约有5万成都老人到攀枝花过冬。随着成都“候鸟一族”逐渐壮大，攀枝花康养产业也不断走向精细化。
    台湾敏盛日间照护中心是一家高档康养场所，尽管价格是普通休闲农家乐的两倍，依然供不应求。“除吃住条件更好外，还能享受高档的医疗服务，饭菜运送也有专用小电梯。”该中心负责人邓力说，巨大的市场需求和强劲的消费实力，为企业差异化发展提供了契机。
       攀枝花康养产业的广阔市场引来成都投资者的关注。3年前，成都希望集团投资130亿元，在攀枝花阿署达村打造占地2万亩的花舞人间国际养生产业城，成为引领攀枝花康养产业转型升级的重要项目。“成都既是攀枝花的重要客源市场，也是攀枝花提升产业层级的战略合作伙伴。”攀枝花市民政局相关负责人透露，攀枝花将与成都尝试开展两地医院共建共管、整体托管、集团化管理、开设分院等一体化合作模式。“通过推动建设不同类型的康养基地，力促双方成为彼此的首选康养目的地。”
      时鲜蔬果将尽快直达蓉城
      再过10多天，米易早春枇杷将上市，进入成都市场。不仅是枇杷，攀枝花很多早春果蔬受到成都市场欢迎。但目前大量农产品通过批发销往成都，两地蔬果销售合作层级较低。
      根据计划，两地将通过联合申报农产品地理标志、推进农产品价格保险和农村产权交易合作、引进农业龙头企业在攀建种养和加工基地等，引导两地区（县）建立农副产品供需结对关系等。攀枝花市农牧局相关负责人认为，深化战略合作，将使攀枝花成为成都的特色时鲜蔬果供应地。
      面对区域战略合作，攀枝花市政府相关负责人已勾勒一幅蓝图，其中交通枢纽的互联互通将为各领域深化合作发挥重要支撑作用。这位负责人表示，随着成昆复线、宜攀高速等多条通道的建成投用，两城联系将更方便、快捷，对全省融入“一带一路”和长江经济带的支撑作用也将更加明显。

（文章来源：四川日报）