至荣昌高速公路等建设为重点，提升通江达海能力，构筑融入亚太经济圈出海大通道；南向，以蓉昆高铁、渝昆高铁、隆黄铁路、叙威、宜彝和宜威高速公路建设为重点，对接滇中经济区和黔北地区，加速融入中国—中南半岛经济走廊和孟中印缅经济走廊；西向，以沿江高速公路建设为重点，构筑连接攀西—六盘水资源富集区的战略资源开发大通道；北向，以成贵铁路、绵遂内自宜铁路、宜宾到井研高速公路建设，打通川南—成都—西安—环渤海地区和川南—成都—兰州的运输走廊为重点，对接中蒙俄经济走廊和新亚欧大陆桥经济走廊。机场方面，将完成泸州、宜宾机场迁建工程及自贡凤鸣通用机场建设。
国家战略与四川规划协同并进，四川自贸区“内陆开放战略支撑带”的作用将在国家战略中撑起重要的一极，从南昌展示支撑带强大的四川力量。

一带一路，带着内陆闯世界
这是一个开放时代，也是一个共融共享的世界。
一带一路战略，是国家级顶层战略，丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路将带着中国从沿海到内陆的广阔，深入融入世界经济，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
如今，一带一路战略已结出丰硕的成果。2015年，我国企业共对“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资，投资额同比增长18.2%；承接“一带一路”相关国家服务外包合同金额178.3亿美元，执行金额121.5亿美元。
正如商务部研究院副院长李光辉所言，新设立的第三自贸试验区，正是服务于“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展三大战略，与国家新一轮改革开放的总体战略布局相一致。
本刊在《内陆自贸区，四川“在路上”》中，断言第三批自贸区是“格局，和平鸽向西”：西安是内陆型改革开放新高地，重庆是西部开发开放重要支撑，成都是内陆开放型经济高地，加上郑州、武汉等开放型经济高地，沿海15个城市港口加上上海、广州等国际枢纽机场，和21世纪海上丝绸之路核心区的福建，成为和平鸽的躯体中枢。这一片从北到南的广阔区域，形成强劲的动力源，“这只承载着共创亚洲新未来美好愿景的和平鸽从中国大地起飞，飞越亚洲山山水水，向世界传递着共享共荣的发展心声。”
这是四川、重庆、陕西等内陆省份的首次对外开放，显示出了中国坚决对外开放的强大决心