从长计议，脱贫长效机制的建立方能确保“脱真贫”“真脱贫”。
外在帮扶可以一时提升基建水平、生活条件，但更持久的还是技术技能、文化教育水准、经济发展的持久动力。因而，切实提升民族贫困地区的内生发展动力才是脱贫的长效之计。
这是一个复杂的系统工程，不单是要收入增加和经济发展，还包括文化发展、法制健全、生态保障以及社会的和谐有序。这是一场持久的战役，彻底扭转其落后状况需要全力以赴持之以恒。
四川极为重视民族地区的脱贫攻坚，提升内生动力。2016年8月12日，四川省委书记王东明主持省委常委会会议，强调要加快民族地区铁路、公路、机场和能源、水利、通信等基础设施建设，大力发展现代农牧业、旅游业等特色产业，积极培育打造知名品牌，加快建设一批“飞地”园区，在保护生态环境的前提下科学有序开发资源。
8月19日上午，四川省委常委会会议审议通过《四川省省内对口帮扶藏区彝区贫困县工作方案》，明确由省内经济较为发达的7个市和35个县(市、区)结对帮扶藏区彝区45个县(市、区)，以期到2020年稳定实现藏区彝区贫困群众“两不愁、三保障”“四个好”目标。
提升内生发展动力，贫困地区的基础亟待改善。2016年8月，国家交通部《“十三五”交通扶贫规划》提出，我国将力争到2020年，在贫困地区全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络， 中央投资约8480亿元，建设高速公路、普通国道、农村公路和县乡公路客运站。
具体来看，将支持贫困地区建设1.6万公里国家高速公路和4.6万公里普通国道，实现贫困地区国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路；力争提前1年完成托底性的建制村通硬化路建设任务，解决贫困地区2.45万个建制村、2.1万个撤并建制村通硬化路；支持贫困地区约3.16万公里资源路、旅游路、产业路改造建设；支持贫困地区改造建设150个县级客运站和1100个乡镇客运综合服务站，实现所有乡镇和建制村通客车。
精准对接国家扶贫项目，改善民族地区交通落后状况，让脱贫路越走越宽广，越走越平坦。
路向远方延伸，再高再难的山终会在脚下。以精准扶贫精准脱贫的形式，西部民族共兴。