里，新修蓄水池8口、水库1个、山顶灌溉蓄水池15个，预计灌溉面积约2000亩。
随着项目的推进，当地三个村组百姓“出行难、用水难、灌溉难”的难题逐步缓解，当地三百余户农民劳动就业问题也因此而解决。仅2012年，因建设该项目就支付了当地农民工工资60余万元，为带动更多老百姓创收、致富打好了一定基础。此外，项目建设也将进一步改善当地大部分农户的生活条件和水平，形成有特色的“农村合作社模式”和休闲农业产业园区，解决更多农户的劳动就业问题，形成“先富带后富，共奔富裕路”的美好局面，进而带动荣边镇经济的蓬勃发展。

综合物流中心
物流“航母”载新城远航
“构建区域性综合物流中心，有助于实现以产带城、以城促产”,龙腾鑫说，“建设产业城市双向融合的新城区，将成为自流井区经济发展的动力引擎。”得天独厚的区位优势赋予了自流井区发展综合物流业的基础条件，原本在全市范围内相对滞后的物流业竟为自流井区提供了扬长避短的良策。
综合物流中心（工业集中区）位于自贡市西南部的自流井区舒坪镇“产业新城”，规划总面积28.86平方公里，于2006年正式启动开发建设，处于“沿S305梯次布局建设产业新城”及全市几大园区的中间位置。往日的郊区土地，已然公路坦途，阳关大道两侧，一眼望去尽是如火如荼建设正酣的物流园、工业集中产业园等园区。
纵横交错的交通让自流井区成为了自贡市承东启西、南联北引的桥头堡和接力站。不仅有成自泸赤（在建，成自泸段已通车）、乐自、内宜三条高速公路、省道207线、305线等线路贯穿境内，内昆铁路、乐自泸铁路（2013年已开工）、绵遂资内自宜城际铁路（规划中）三大铁路线在境内通过，还拥有2座火车站，构筑起自贡融合周边省份和城市的综合交通框架。同时，自流井毗邻成都、重庆、宜宾、泸州、乐山（规划中）、内江（规划中）6座机场，依托高速公路、铁路的连接，形成了1—2小时航空经济圈。目前，自宜路舒坪至俞冲段、贡舒路南段、马舒路西段、玛瑙路已竣工通车；丹阳街全面建成，火车南站货场连接线实现通车，丹阳街南延线2013年底已实现通车；舒坪一级汽车货运站已建成投入使用；自贡南站二货场二期工程已具备投用条件，货运能力可达350万吨，园区完全建设好后，预计货运能力可达800—1000万吨。
随着广西北部湾国际港务集团、大西洋集团、大西洋焊接产业园、西南生产资料市场物流园、农产品冷链物流城、西南（自贡）无水港、自贡伟津物流园等一批大集团和重大项目相继入驻签约，为自流井区构架立足川南、面向成渝、连接国内外的区域现代物流中心打下了坚实基础。预计到2017年，综合物流中心以专业市场和仓储物流为主的服务业交易总额达到500亿元/年，工业总产值达到200亿元/年；铁路货运能力达到800万吨，总仓储能力达到200万吨以上。到2020年，把自流井区综合物流中心暨产业新城打造成全省生产性服务业功能示范区、全市综合物流功能核心区、宜居宜业宜商的时尚新城区，实现“以产带城、以城促产”的产城一体化良性发展目标。
然而，综合物流中心并不是一个单独的存在，随着园区的综合建设的推进，一座产业新城正在崛起！
综合物流中心的开建以同步开发新城区配套服务为先导。为此，综合园区管委会组织进行了新城起步区调查摸底，并形成了相关数据库，推进新城开发起步区建设。据了解，截至目前已累计建成安置房720套；后续安置房也已开建，预计在2014年底建成2000套以上的安置房，为聚拢人气打前锋。
此外，抓住自贡火车南站扩能改造和自贡交通次级综合枢纽规划建设开辟发展第二战场，统筹规划拓展舒坪组团发展空间，通过把老城区工业企业搬入园区，实现工业集群发展；做大做强久大集团等一批骨干企业，利用园区仓储物流优势，有针对性地引进大企业、大集团发展关联产业；再全面开发建设商贸、物流服务配套区，加快新城道路、管网、通讯等基础设施建设，开展商贸、旅游、餐饮、住宅、酒店等生产生活服务配套设施建设，完善城市功能，最终实现“以产带城、以城促产”，建设成产业城市双向融合的新城区。
龙腾鑫在接受记者采访时表示，综合物流中心园区要力争通过五年的努力，聚集人口达到8万人以上，再造一座22平方公里以上优势突出、特色鲜明、充满活力的产业新城，使其成为自流井区跨越发展的动力引擎和拉动自流井区经济发展的新增长极。