乐山一水接成渝
乐山三江汇流，三江即岷江、青衣江和大渡河。在乐山之南，滨河路与举世闻名的乐山大佛之间，三江江水激荡，浩浩荡荡，江风沁人心脾。三江汇流之后一路往南，从大佛脚下，南奔至宜宾汇入长江。
乐山市交委航电办副主任邵晓斌向《当代县域经济》记者娓娓讲述岷江航电开发及乐山港的建设情况，乐山以岷江之水，巧妙接入成渝经济圈和成渝两大城市群的战略徐徐铺开。
长江经济带，为国内除沿海经济带之外最发达的经济带，覆盖上海、江苏、四川、云南等11省市，人口和生产总值均超过全国的40%。“三大两小”城市群聚集于此。“三大”指的是长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群；“两小”是指滇中、黔中城市群。
今年1月，成渝城市群入围国家级城市群。而包括乐山在内的四川12市，构成成都城市群。成渝城市群一体化发展已经纳入了长江经济带的发展规划中。而乐山，依靠水路，将成都和重庆两大城市连接在了一起。水运，成为两城纽带。
邵晓斌说，在四川有一条著名的路：大件路。这条路，被称为四川重工业之路，连通德阳和乐山，一直承担起从德阳运送重型装备至乐山的重任。
1984年，四川省为满足核电设备和大型电站的大件运输需要，大件路开建，其中最大的设备就是三峡电站的转轮。而国内生产这些大型设备的工厂如中国第二重型机械集团、东方电机厂、东方汽轮机厂、东方锅炉厂都集中在德阳。这条246公里长的高等级公路，从德阳东方电机厂门口一直到乐山港大件码头。
乐山港距离成都公路里程仅120公里、铁路里程仅113公里，是距离天府新区最近、最快捷的水运港口。乐山港的建设，长江黄金水道将向四川腹地延伸162公里。
在乐山港大件码头，乐山东乐吊运有限公司总经理马严谈到码头的重要作用时说，码头承担了成德绵等城市的大型设备运输任务，2014年，完成装运173批次41800吨设备，先后吊装水电、火电、炼钢、建材等大型设备，乐山港码头对成都经济区的大件运输起着举足轻重的作用，未来还将成为天府新区的重要水运通道。
四川“十一五”规划，提出“加快长江水运主通道建设，提高岷江通航能力和大件运输能力。全省四江六港，将建成泸州—宜宾—乐山和广安—南充—广元两大港口群，形成以长江、岷江、嘉陵江、渠江高等级航道为骨架，以六大重点港口为枢纽，干支结合，水陆联运，功能完善的内河水运体系。
作为内陆省份，随着长江经济带战略规划的实施，四川通江达江的水运梦正在变成现实。